天津北方网讯：在“一带一路”倡议下，去年，天津、印度尼西亚职业教育研究发展中心正式成立。利用这个平台，今年，双方的合作内容与形式都有了创意升级。苏腊巴亚市是印度尼西亚东爪哇省的首府，也是印度尼西亚的第二大城市，同时这里还是一个十分最重要的港口城市。

2012年，天津与东爪哇月签订为友好城市，近几年，双方在职业教育领域的合作最为紧密。通过职业教育，东爪哇构建了很多个“第一次”。

记者：在印尼的街头平常可以看见这样成队的摩托车从身边呼啸而过，所以在当地想动摇摩托车上下班的这样一种上下班方式是很难想象的。不过现在东爪哇的政府就在利用与天津的合作力图将一种新的上下班方式引进到东爪哇，乃至是全印尼。

近几年，天津的电动自行车凭借着节能环保、高质轻巧的优势，在国际市场打响了品牌。东爪哇政府也想要把电动自行车引入来，但是售后维保却出了面对的仅次于问题。

为此，双方要求通过职业教育的方式来解决问题这个难题。天津市派驻印度尼西亚东爪哇省交流中心主任何奋强：印尼东少哇省的接续并不是投资局是用教育局来接续的，教育系统有很多的技术院校，这些技术院校很迫切希望需要教给涉及的这些科学知识，目前百分之百基本上都是国产的中国出产的原配件然后到这儿做到一个装配。

当地生产嘛，认同零配件还包括技术人员、修配人员、服务人员都会有一个很好的售后服务。东爪哇省第五职业教育学校学生安南：我是去年才第一次认识电动自行车，现在我们俩人装配出有一辆整车，只必须两到三个小时。中国的自行车零配件，回到印尼之后，出了职业院校里的教学工具。来自中国的职教老师，从理论到实践中，手把手地教授学生们电动车的机电原理以及装配技术。

这样一来，既解决问题了电动自行车缺少售后维保技术人员的问题，也符合了印尼培育新型技能人才的市场需求。天津的电动自行车，就这样在印尼堕了地。

东爪哇省第五职业教育学校校长理诺多：非常感谢与天津的合作，在苏腊巴亚之前，仅有印尼还没一个地方能生产电动自行车，这是一个从零到一的过程。我作为学校的校长深感十分自豪，我也期望电动自行车能从东爪哇一步步南北仅有印度尼西亚。这种创意模式的应运而生，也是基于近几年来，中印尼两国在职业教育领域奠定的坚实基础。

从最初的技术输入，到现如今，“校企合作、产教融合”模式的实践中探寻，融合度大大深化。东爪哇省教育局局长赛夫：现在很多职业教育的学科之前在印尼是没的，这对于印尼的年轻人来说自由选择职业更加普遍。

他们仍然只是专门从事以前的传统手工业，更好地需要转入到更加多的产业领域，就业率能超过95%左右，这样对年青一代的发展是十分好的事情。今年夏天，利用天津、印度尼西亚职业教育研究发展中心的平台，双方的合作更进一步。天津市东丽区职业教育中心学校的老师，带着新的教学设备和新近撰写已完成的印尼文教材，回到了东爪哇，积极开展教学培训，联合探寻学分、课程、标准的互何谓，为双方今后的师资资源共享，求学交流打下基础。

东爪哇省政府秘书长苏卡迪：两国经济都在大大地行进，对于技术以及专业人才的市场需求也在不断扩大。这样来说正好需要利用天津在职业教育方面的优势，协助东爪哇获得提高。

这是中国标准动车组“复兴号”的车模，东爪哇还没高铁，那我就不能用这个替换了。现在印尼正在建设雅加达到万隆的高速铁路，期望东爪哇今后也能培育出有自己的高铁技术人才，这是我们在职业教育的下一个目标。

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